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霍尔果斯金亿国际贸易(集团)有限公司董事长于成忠说：“现在我们公司每天出口货物1600吨左右，80辆车左右，主要出口货物有果蔬农产品及日用百货。截止到目前出口车辆3000辆，货物7.5万吨，贸易额1.2亿美元，预计年底出口贸易额突破180亿元人民币。”

根据国家统计局的数据，从2010年到2020年，中国的基础设施投资总额达到108万亿。过去十几年的各轮次财政信贷刺激，都是以各类传统基建和新基建项目为抓手。无论是地方政府进行的各类新城区、开发区建设，还是城市道路交通（地铁、轻轨、大容量公交等）、城市管网（供水、污水、雨水、燃气、供热、通信、电网、排水防涝、防洪以及城市地下综合管廊试点等）、污水和垃圾处理、生态园林建设项目，建设标准和成本都相当高，其中很多基建项目只能产生很少、或者根本无法产生任何的现金流，未来只能通过政府财政收入来偿还本金和利息。

国际在线报道(记者席晶、肖志刚、盛超、程谟、张燕、林伟大、卜卫军)不久前，英国著名国际法学者安东尼·卡蒂推出其新书《南海的历史与主权》。作者历经10余年，查阅大量法国、英国和美国自19世纪末以来对南海诸岛所有权问题的国家档案，以历史与法理为依据，厘清了南海诸岛的主权归属，同时也为有关南海诸岛主权的研究提供了重要历史资料和国际法证据，受到欧洲多国专家学者和媒体人士的关注。

转位置后的第一个赛季不算成功，他说，这个春天是“比较难过的经历”，毕竟最开始时自己“自信满满”。无畏自认为是乐天派，在回忆春季赛的种种不顺时也并未展现出太多负面的情绪，在乐天派口中说出的“难过”，大概是真的“难过”。

我的研究对象是西藏，每年都要去西藏各个地区进行田野调研，遇到过很多教育改变命运的案例。例如，2023年9月初，我在西藏林芝朗县调研的过程中，遇到一位热情的“90后”藏族司机多杰，他通过个人努力奋斗，从事运输业、挖虫草等辛勤劳动积累财富，随后购买并出租挖掘机，在朗县拥有两套藏式独院别墅，在林芝市也购买了100多平方米的商品房，生活水平大大提高。多杰本人没有考上大学，一直深感遗憾，因此非常重视家人的教育，把自己的孩子送到林芝市接受更好的教育。在多杰帮助下，他的弟弟和妹妹到县城的寄宿制学校读中学，后来考上了西藏民族大学。类似这样的案例，我们在西藏调研过程中遇到的不在少数。